Thomas Cook, Stangen & Co.: Die Erfindung der organisierten Reise
Quellen: Brockhaus (Band 12, S. 748-749; Band 15, S. 249); Meyers Lexikon (Band 12, S. 705); Stand: ca. 1890
Die Geburtsstunde des Reisebüros
Der erste Versuch: Galignani in Paris
Den ersten Versuch zu solchen Reisen machte Galignani in Paris zu Anfang des 19. Jahrhunderts, und diesen haben sich wohl Cook, Stangen und andere zum Muster genommen.
Thomas Cook und der Beginn der Pauschalreise
Thomas Cook (1808-1892)
Thomas Cook aus England gilt als der Erfinder der organisierten Pauschalreise. Die Firma Cook und Son in London hat in England für die Ausbreitung des internationalen Verkehrs in hervorragender Weise bahnbrechend gewirkt.
Die erste organisierte Tour
Cooks erste Gruppenreise war eine Bahnfahrt von Leicester nach Loughborough mit 570 Teilnehmern im Jahr 1841.
Stangens Reisebureau in Berlin
Karl Stangen
Karl Stangen, geboren am 5. Mai 1833 zu Ziegenhals in Schlesien, gründete 1868 sein Reisebureau. Karl Stangens Reisebureau, 1868 durch Karl Stangen gegründete Firma, machte es sich zur Aufgabe, die Schwierigkeiten, die sich dem Reisenden namentlich im internationalen Verkehr entgegenstellten, zu beseitigen und dadurch das Reisen in ferne Länder zu erleichtern.
Louis Stangen als Vorgänger
Louis Stangen, geboren am 9. Mai 1828 und gestorben 1876, unternahm seit 1863 vereinzelte Vergnügungsfahrten. 1863 machte er die erste Fahrt in die Sächsische Schweiz. 1864 organisierte er die erste Gesellschaftsreise in den Orient nach Kairo, Jerusalem, Smyrna und Konstantinopel.
Die Dienstleistungen um 1890
Service für Reisende
Auf Grund von Verträgen mit fast allen Eisenbahn- und Dampfschiffahrtsverwaltungen, Hotels und andern Verkehrsetablissements im In- und Auslande hatte das Bureau alle Arten Fahrkarten, Ausschiffungscoupons, Hotelanweisungen und anderes mehr, sowohl für das Inland als für die weitgehendsten Touren im internationalen Verkehr, aufliegen und verkaufen.
In beiden, Cook und Son sowie Stangen, konnte sich jetzt der Reisende alle Arten Fahrkarten für Eisenbahnen und Dampfschiffe, Hotelcoupons mit Anweisung auf Zimmer, Verpflegung, Licht und Bedienung und dergleichen für die weitgehendsten Reisen zusammenstellen lassen.
Statistik: Stangens Bilanz bis 1897
Die Statistik des Reisebüros zeigte etwa 6.000 Extrazüge für Personen, etwa 600 größere Reisen, etwa 7.000 Teilnehmer insgesamt, und zur Berliner Gewerbeausstellung 1889 wurden 5.000 Personen betreut.
Die erste Reise um die Erde
Carl Stangens Weltreise 1878/79
Karl Stangen leitete 1878/79 die erste deutsche Gesellschaftsreise um die Erde persönlich und schrieb auf derselben Eine Reise um die Erde, das zuerst erschienene derartige Buch. Die Teilnahme kostete 14.000 bis 23.000 Francs, und während der Reise wurde auch theoretischer Unterricht erteilt.
Das Angebot um 1890
Reisearten
Man konnte Einzelreisen als individuell zusammengestellte Touren buchen, Gesellschaftsreisen in der Gruppe mit Führer, Extrazüge als Sonderfahrten mit der Eisenbahn, Dampferreisen über See, oder Weltreisen um die ganze Erde.
Ziele
Die Ziele umfassten Deutschland mit Sächsischer Schweiz und Alpen, Europa mit Italien, Frankreich und England, den Orient mit Ägypten, Jerusalem und Konstantinopel, Übersee mit Amerika und Asien, sowie die Weltreise zu allen Kontinenten.
Schülerreisen
Erholung und Belehrung verbanden die neuerdings in Deutschland unternommenen Schülerreisen unter Führung eines Lehrers. Die Ziele waren Spracherlernen durch Auslandsaufenthalte, kulturelle Bildung und der Besuch historischer Stätten.
Ferienreisen für Bedürftige
Dabei sind die durch öffentliche Mildtätigkeit ermöglichten Ferienreisen armer, der Erholung bedürftiger Kinder, wie sie in der Schweiz und Deutschland bestehen, zu erwähnen.
Der Tourist als neues Phänomen
Karl Stangen begründete 1884 die Zeitschrift Der Tourist, jetzt herausgegeben von Fischer und Franke, und 1894 Karl Stangens Verkehrs-Zeitung.
Vergnügungsreisen werden Mainstream
Da das Reisen teuer war, konnten sich nur die materiell bevorzugten Stände diesen Luxus gestatten. Durch die Einführung von Extrazügen und Vergnügungsreisen wurden die Verkehrsanstalten veranlasst, verschiedene Erleichterungen zur Verbilligung der Reisen eintreten zu lassen. Es gab nun Rückfahrkarten, Rundreisekarten und Sommerfahrkarten.
Fazit: Die Demokratisierung des Reisens
Vor den Reisebüros war Reisen nur für Reiche möglich, ohne Organisation, mit Sprachbarrieren und ohne Vorab-Informationen. Nach den Reisebüros wurde es für breite Schichten erschwinglich, alles war organisiert, es gab sprachkundige Führer und ausführliche Informationen.
Quellen: Brockhaus, Meyers Lexikon, ca. 1890; Stand: 2026
